高速乱收费是“互联网+”的绊脚石-大阳城游戏官方网站

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广西一名黄姓司机近日向媒体滋扰称之为,他驾车回头高速公路从南宁返凭祥,因为比长时间情况多花上了两个多小时,下高速时被告诉要交超时酬劳,同时收费站称之为,今年此车已总计超时20多次,须要补交超时费2400元。黄先生则称之为,自己超时皆是由于在服务区睡睡觉所致,交纳超时酬劳不合理。崇左高速公路运营有限公司涉及部门负责人讲解,由于车主无法对这些短距宽时的情况展开有效地说明,收费人员就根据涉及规定,拒绝其补缴通行费(11月9日新华网)。

2400元的超时酬劳,这是高速公路乱收费肥皂剧最新一集的剧情。超时酬劳并不是什么新鲜事物,很多司机都曾遭遇过。

关于超时酬劳的缴纳,高速公路方面也能讲出一大堆冠冕堂皇的理由,细心辨析一起或许也甚有道理,但依然给人一种反感的乱收费之感觉,原因很非常简单,高速公路收费实在太多过于贪,任何形式的追加收费其合法性都可能会遭批评。关于高速公路收费最让人深感不能解读的还有两点,首先是高速公路收费期限缩短。很多高速公路都声称收费是为了还修路的钱,按说借再行多的钱也有还完了的一天,为什么总是无法有个明白的众说纷纭。

其次是高速公路广泛亏损,一旁是收费有增无减,一旁又是年年亏损,令人百思不得其解。对于上述两点业内人士也有十分合理且详尽的说明,至于有多少人坚信就不得而知,种种怪相,让很多人对高速公路乱收费更加不以为然。

高速公路乱收费带给多方面的负面影响,比如人们最熟悉的货车失灵相当严重,给道路交通安全性祸根相当严重隐患。随着互联网+全面启动,形形色色的高速乱收费早已更加不合时宜。大力前进互联网+必须物流行业实时发展,高速公路乱收费所导致的极大成本伤害了物流行业的权益,终将更进一步转嫁到消费者头上,这种负面效应短期内或许不是那么显著,但是时间就越宽,互联网+就越发展壮大,对于国民经济影响更深,高速公路乱收费这个瓶颈就不会愈发高耸。

人们不会找到,某些行业在互联网+的发展道路上后继力弱,无法获得从常态到异化的突破;某些行业一直正处于低水平竞争态势,无法有效地统合资源,迈上新的台阶从更加甚广的层面来看,随着信息时代的来临,整个社会经济总体发展趋势是大大南北互通网络、分享共赢,这也正是互联网+造就社会经济发展的关键所在。高速公路乱收费毕竟反其道而行之,关卡林立、名目繁多,逆潮流而动混杂社会的交流融合。与互联网+情形类似于,信息技术就越繁盛,人们交流就越便捷,这种现实生活中的上下班阻力对人的权益所导致的伤害就不会越大。

要完全搬出高速公路乱收费这个互联网+的绊脚石,最后要靠法治的力量。高速公路乱收费之所以屡禁不止,相当大程度还是缘于权力任性,其背后是各种各样的利益大不相同。在全面前进依法治国、简政放权的大背景下,与高速公路有关的各地各部门必需确实坚决依法行政,贯彻推展高速公路收费全面南北法治化,而无法被利益所左右、以挥霍为己任,挖空心思地为多收费、推迟收费找寻理由和借口。

高速公路乱收费也许也需要减少一些收益,但有涸泽而渔之斥,如果通过了解管理高速公路乱收费,打造出一个与众不同互联网+的法治化发展环境,终将更为具备可持续性。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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